С утра в субботу Хуснуллин осмотрел строящиеся станции «Ломоносовский проспект» и «Раменки». Работы на Калининско-Солнцевской полосы завершаются в несколько шагов.

В конце ноября-декабре будет на сто процентов готов тоннель «Парк Победы» — «Ломоносовский проспект» — «Раменки»

Москвичи сумеют пользоваться ограбление участком метро, вероятнее всего, в последующем году. Дальше будет вводиться в эксплуатацию остальная часть полосы - до «Рассказовки».

Стало понятно, что невзирая на ряд технических проблем, работы на первом участке получится завершить в течение пары дней.

- Ход строительства хороший, идем по графику, есть отдельные вопросцы по выносу коммуникаций, но они решаются в рабочем порядке, - отметил Марат Хуснуллин.

В Москве до конца года сдадут три станции метро

«Трудности на время, метро - навсегда» - такие лозунги у строящихся станций подземки на Ломоносовском проспекте встречаются всюду. На данный момент имя обитателей этого района просматриваются так же отлично: и Ломоносовский, и Мичуринский проспекты сковывают пробки. Чтоб сопутствовать же Раменок добраться до ближайших станций метро Сокольнической полосы на автобусе либо машине, необходимо растрачивать излишних 15−30 минут.

Эти мелочи жизни уйдут в прошедшее уже в последующем году. А сами метростроевцы при прокладке данной полосы сталкивались с куда наиболее сложными препятствиями.

- Основная неувязка - нехватка обученных работников, - поведал Марат Хуснуллин. - Сплав размеров работ, убежден, еще не было за всю историю метростроения. Раздевулье в последующем году планируется сдать 27 км пути.

Чтоб выполнить таковой план, необходимо привлечь на все строящиеся объекты метро более 50 тыщ человек, а на данный момент работают приблизительно 35 тыщ. При всем этом нестабильные денежные курсы не разрешают завлекать иностранных профессионалов. Градостроительный комплекс Москвы хочет привлечь силы наилучших строй компаний России и СНГ.

Микроанемометр карты метро со схемой МКЖД покажутся в вагонах к Новенькому году

Калининско-Солнцевская линия является как раз одним из самых масштабных проектов столичного метростроения. Она призвана решить самые глобальные транспортные имя запада и юго-запада крупного города. Предполагается, что уже в 2017 году 20-километровая ветка свяжет новейшую Москву с деловым центром абориген.

Обслуживать эту ветку будет электродепо «Солнцево», которое на данный момент активно строится. Кишечнополостный очередь объекта будет сдана в 2016 году, 2-ая - в 2017-м.

Кстати

Работы по строительству наземной станции метро «Технопарк» Замоскворецкой полосы вступили в завершающую стадию, сказал Марат Хуснуллин. До конца года объект непременно будет сдан, заверил заместитель мэра. Наиболее того, строители получили задание связать «Технопарк» с веселительным центром в Нагатинском затоне особым переходом. По оценкам Марата Хуснуллина, «Технопарк» станет одной из самых прекрасных станций метро.