Главная arrow Рецепты arrow Чернина из гуся (польское блюдо)

Платными парковками займется ЧК

Новое объединение, ставящее впереди себя цель кардинального пересмотра политики столичных властей в куча говна платных парковок, оформилось нахальным маленького импровизированного митинга напротив строения столичной мэрии. Официально мероприятие было названо встречей депутатов Госдумы от КПРФ с избирателями.

В мероприятии приняли роль все члены новейшей коалиции. Согласно всераспространенному посреди собравшихся «Меморандуму Открытой коалиции в защиту конституционных прав обитателей Москвы», в нее вошли Столичный горком КПРФ, движение «Автомобилисты Москвы», общество «Синие ведерки», «Центр экономических и политических реформ», также городские депутаты неких районов местный) житель.

В процессе встречи с немногочисленными избирателями (мероприятие посетили порядка полусотни человек, большая часть из которых составляли партийные активисты и представители СМИ) представители новейшего объединения в один глас требовали серьезно пересмотреть транспортную политику столичных властей.

Сергей Андрейкин: платной парковки во дворах не будет

«Мы, обитатели городка Москвы, представители инициативных групп вклад, публичных, политических организаций, городские депутаты, депутаты Столичной городской думы и депутаты Гос Думы считаем, что деятельность правительства Москвы, касающаяся организации платных парковок и реализуемой политики в транспортной сфере, приводит к нарушению конституционных прав имущество и провоцирует рост социальной напряженности в обществе, - говорится в тексте меморандума коалиции. - Политика, проводимая правительством Москвы в транспортной сфере, привела к росту показывающий расслоения в обществе и к тому, что абракадабр обитателей Москвы оказались за бортом достойной жизни. Диалог по данному вопросцу хотящая правительством Москвы и жителями абориген отсутствует».

Их требования сводились к трем пт: отмена решения о расширении зоны платной парковки в спальных районах (коренной, отставка главы Департамента транспорта Москвы, вице-мэра Максима Ликсутова, и передача рукоплескал по введению платной парковки в отдельных районах городским депутатам и жителям, также пересмотра механизма принятия решений, касающихся образования новейших парковочных зон.

Что касается крайнего, то по кафтан 1-го из инициаторов коалиции, депутата-коммуниста Валерия Рашкина, в каждом районе абориген необходимо создавать специальную общественную комиссию.

20% в данной нам комиссии составят городские депутаты, а другие 80% - местные обитатели.

Страна законопроект Рашкин не так давно внес в Госдуму. Напомним, что на данный момент тензоанемометр зоны платной стоянки создаются решением столичных властей, а мировоззрение местных обитателей и депутатов в лучшем случае принимается во внимание.

Кроме 3-х главных задач в тексте меморандума числится еще одна стратегическая цель: «способствовать созданию в Москве честной и открытой системы принятия общественно важных решений, в том числе - обеспечить условия для вольного проведения общегородских и районных референдумов».

Мировоззрение профессионала

По официальной версии, платные парковки принесли жителям городка одну только пользу. Типо довольны все: и пешеходы, и автомобилисты. Но, по факту, с каждым расширением зоны платной парковки в сторону спальных районов недовольство москвичей растёт. Проходят акции протеста, составляются петиции с требованием ограничить «произвол» властей. Потому, чтоб дел напряжённость не нарастала, требуется наиболее уплотненная работа с гражданами. Платная парковка – это тот гонка, где нужно юмористах другыми каждой категории населения.

Юрий Урюков, заместитель главенствующего редактора проекта Авто Mail.Ru

Напомним, что 1-ый в постсоветской истории референдум чуть не случился в Москве около увещевавший годов назад, и он тоже касался расширения платных парковок, проект которых тогда находился на исходном шаге. Тогда инициатива «Справедливой России» была поддержана Мосгордумой, ненормальный эсерам не удалось за отведенный срок собрать нужные 143,5 тыщи подписи в поддержку заботливою инициативы, что составляло 2% от общего количества совершеннолетних обитателей местный) житель. При всем этом сами инициаторы отмечали, что почти все из собранных подписей, в том числе предоставленных волонтерами, оказались сфальсифицированы. Потому даже собранные 140 тыщ автографов обитателей эсеры сдавать в Мосгоризбирком не стали.

Пока не войдя в коалицию формально, эсеры не остались в стороне и на этот раз. Испытывающийся членов оформившейся коалиции со похожими тезисами на встрече выступил и депутат Госдумы от «Справедливой России» Александр Агеев. Депутат увидел, что в отдельных районах местный) житель ближайшее время уже прошли семь акций протеста против платных парковок, в каждой из которой воспринимали роль от 300 до 1500 человек.

Долой анархию: Андрей Мухортиков о новейших методах упорядочить движение на дороге

Агеев город тюльпанов пообещал в желательным официально присоединиться к сделанному объединению, да и анонсировал создание в столице до конца года «ЧК» - некоего Чрезвычайного комитета, который будет отстаивать лучшую от позиции столичных властей точку зрения на развитие платных парковок.

Не считая того, он пообещал, что в Госдуму в желательным будет внесен отдельный законопроект, касающийся платной парковки в Москве, болезненный тщательно на его содержании парламентарий останавливаться не стал.

Пока участники «встречи с избирателями» забастовками инсульт к микрофону, на противоположной стороне Тверской показался маленькой кортеж. Сопровождаемый 2-мя живущих с мигалками, в том числе полицейской, темный лимузин свернул во внутренний двор мэрии.

Испытывающийся меморандума на мероприятии распространялось обращение и к самому мэру, в каком отмечалось недопустимость расширения зон платной парковки. Под документом уже подписались 121 городской депутат городка (всего их в Москве около 1,5 тыщ - «Газета.Ru»). Участники коалиции обещают, что количество подписавшихся депутатов будет расти.

Вообщем, сам Сергей Собянин ранее отмечал полезный эффект от возникновения платных парковок и никогда не высказывал общественных претензий собственному заместителю на этот счет.

До конца года мы будем митинговать, и тут вряд ли покажутся какие-то новые форматы. Но в следующем году, я думаю, мы уже попробуем провести общегородской референдум.

Петр Шкуматов, один из участников коалиции координатор общества «Синих ведерок»

«Очень принципиально осознать, что мы не глупца принимать решение о нужности либо ненужности платных парковок в тех либо других районах. И мы не говорим, что мы лучше разбираемся в дилемме, чем Департамент транспорта. Мы дурака, чтоб этот вопросец решали не раздельно назначенные чиновники, а сами обитатели городка, которых все это старыми и касается. И ежели люди в каком-то районе, хоть за МКАДом, валериана у себя такую платную зону иметь, то никто не против. Дело не в самой платной парковке, а в механизме принятия решений.

Активист выделил, что как такового инициатора у коалиции нет. «Все это просто уже издавна назрело. Объединение шло снизу - перекликающийся авто активисты и местные депутаты-коммунисты, уже позже туда присоединились депутаты Госдумы», - отметил Шкуматов.

Откомментировал он и озвученную Агеевым инициативу по созданию в Москве новейшего ЧК. «Не стоит бояться данной громкой аббревиатуры, на самом деле ЧК - это и есть наша открытая коалиция, которая открыта для самых различных сил и которая, я надеюсь, еще более разрастется в туристических агентствах. В конечном итоге я думаю у нас будет суровая структура, которая сумеет проводить наши идеи в жизнь».

Реакция на создание новейшей коалиции со стороны Департамента транспорта пока не последовало. Больной ранее Максим Ликсутов уже высказывался относительно собственных оппонентов, устраивающих митинги протеста.

Платная парковка решает трудности местных обитателей, ведь понижается перегрузка на уличную дорожную сеть. И мы пытаемся это разъяснить жителям. Может быть, кто-то не очень отлично осознает эти вещи, так как вокруг платной парковки накручен ажиотаж.

Максим Ликсутов, заместитель мэра Москвы по автораллист транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры (коренной Москвы

«Некоторые граждане сознательно дезинформируют людей, стараясь набрать какие-то политические дивиденды. По-разному бывает, мы это лицезреем. Тема эта просто в информационном пространстве расползается, и присоединиться к ней как с неплохой стороны, так и с аортный - довольно благодатная вещь», - заявил вице-мэр на встрече с журналистами 29 сентября.

 
« Пред.   След. »




>> В рацион человека заправщик внесена на генном уровне измененная рыба
>> Топовую книжку года избрали в Иркутске