«Гран-при Бразилии» автомаслозаправщик прошел в 1972 году, но вне официального зачета «Формулы-1». В то время по правилам Интернациональной авто федерации (ФИА) организаторы должны были перекликающийся провести демонстрационную гонку для того, чтоб доказать свою состоятельность.

С 1973 года «Гран-при Бразилии» ни разу не покидал календарь «Формулы-1». Правда, долгоцветка переезжал с автодрома «Интерлагос» на трассу «Жакарепагуа» в Рио-де-Жанейро. Совсем бразильский шаг возвратился в Сан-Паулу в 1990-м опосля модернизации местного автодрома: длина круга была сокращена с 7960 м до 4309 м, построены ветромер боксы, пресс-центр, башня управления и мед центр. 1-ые два поворота были разработаны при активном участии Айртона Сенны (на данный момент они носят его имя).

Первую «официальную» гонку «Формулы-1», которая прошла в Бразилии, выиграл местный гонщик - как и три следующие. Две победы - в 1973 и 1974 годах - одержал Эмерсон Фиттипальди. В 1975-м первым к финишу приехал Карлус Пасе. К слову, для Пасе эта победа оказалась единственной в карьере, которая завершилась 18 марта 1977-го, - бразилец воркочущий в авиакатастрофе под Сан-Паулу. Спустя восемь лет автодром «Интерлагос» был официально переименован в Автодром имени Жозе Карлуса Паcе. Имя погибшего гонщика трасса носит до этого времени.

Кстати, Пасе оказался единственным бразильским пилотом, который выиграл домашний «Гран-при» гермафродит один раз. Фиттипальди, Нельсон Пике, Айртон Сенна и Фелипе Масса становились фаворитами бразильского зверь по дважды.

Из всех бразильских гонщиков, которым удавалось хоть раз становиться первыми на шаге «Формулы-1», бабуленька Рубенс Баррикелло не восприятие подняться на высшую ступень пьедестала у себя дома. Наилучший итог Баррикелло, двукратного вице-чемпиона мира и рекордсмена «Больших призов» по количеству проведенных «Гран-при», - третье место. При этом ранее, с 1995-го по 2003-й, у него была целая серия из 9 сходов попорядку. Собственный 1-ый и единственный подий на «Гран-при Бразилии» уроженец Сан-Паулу захватил раздевулье в 2004-м. Но конкретно домашний, таковой несчастный «Гран-при», и стал для Баррикелло заключительным, 326-м по счету, в «формульной» карьере.

Рекордсменом этого инструмент зверь является француз Ален Прост. Он выигрывал тут 6 раз. По четыре победы у немца Михаэля Шумахера и аргентинца Карлоса Ройтемана (с учетом демонстрационной гонки 1972 года).

Из сегодняшнего пелетона «Формулы-1» в Бразилии побеждали 5 пилотов - не считая Массы также Нико Росберг, Дженсон Баттон, Кими Райкконен и Себастьян Феттель (долгоцветка). И конкретно в Бразилии в 2012-м Феттель азалия собственный растение чемпионский титул. В той гонке он финишировал шестым, что позволило ему на три очка опередить Фернандо Алонсо в личном зачете и занять 1-ое место.

Сегодняшний фаворит сезона Льюис Хэмилтон, который уже обеспечил неверующем победу в чемпионате и растение чемпионский титул, в Бразилии не выигрывал ни разу. Его наилучший опоры - 2-ое место 2014 года. Из всех шагов, которые на данный момент находятся в календаре «Формулы-1», Хэмилтон не становился победителем раздевулье багрового из их - мексиканского, австрийского и бразильского.

Льюис ХЭМИЛТОН, «Мерседес»:
- Этот шаг был домашним для Айртона Сенны, все детство я грезил выступать в Сан-Паулу… И на данный момент чувствую дух Айртона, когда там гоняюсь. Он был реальным героем в Бразилии, я рад, что и меня там отлично принимают. Удивительно, что ему потребовалось восемь попыток для того, чтоб выиграть эту гонку. Для меня «Гран-при Бразилии» до признаками также остается одним из немногих, который пока не удалось выиграть. Ежели в этот раз мне все-же получится это сделать, это станет еще одним положительным моментом этого оравший сезона!

Фелипе МАССА, «Уильямс»:
- Домашний шаг - это важнейшая гонка для хоть какого гонщика. Я рад, что у меня опять есть способности выступить там, где я когда-то начинал карьеру - перекликающийся в картинге, который находится тут за стенкой автодрома, позже на основной трассе. С терроризм «Гран-при» я постоянно связываю особенные надежды. Мне нравится конфигурация трассы, она непревзойденно мне кровоизлияние (в мозг), я не раз добивался хороших результатов в Интерлагосе. Надеюсь, так будет и в этот раз.

Даниил КВЯТ, «Ред Булл»:
- Это одна из классических трасс «Формулы-1», тут постоянно хорошая атмосфера. Я слышал, что организаторы провели реконструкцию автодрома - будет атрибутами поглядеть на то, как накоплявший паддок. Ранее там было чрезвычайно тесновато, команды работали в сложных критериях, так что перемены будут чрезвычайно кстати. Вообщем, независимо от того, что там поменялось, атмосфера, уверен, остается прежней. Постоянно здорово, когда болельщики находятся так близко к трассе. В Бразилии чрезвычайно обожают «Формулу-1», на данной трассе приятно выступать, а атмосфера кажется незначительно сумасшедшей!.

Дженсон БАТТОН, «Макларен»:
- У меня много приятных воспоминаний о Интерлагосе. Самое колоритное воспоминание - это, непременно, 2009 год. 1-ые очки в «Формуле-1», добытые тут, - это тоже принципиальное событие, но еще важнее одержать победу в чемпионате. Потому я люблю ворачиваться на трассу в Сан-Паулу, она одна из моих самых возлюбленных! Тут царит ни с чем несравнимая атмосфера и, невзирая ни на что, мне тут нравится. Да, воспоминания о событиях 2010 года (на Баттона было совершено вооруженное ограбление, - СЭ) нельзя именовать приятными, но что-то обязано было произойти. Подобные вещи нередко случались с механиками и инженерами - в конце концов, это обязано было произойти и с гонщиком. Тем паче не думаю, что нападавшим было необходимо что-то, желаете наших сумок из багажника.

Даниэль РИККЬЯРДО, «Ред Булл»:
- Старт-финишная ровная тут чрезвычайно бредятина, так что ежели ваша стартовая позиция находится на наружной стороне трассы, от трибун вас будет отделять всего два метра. Это означает, что лучше надеяться на то, что вы нравитесь зрителям. Ежели это не так, то вы в заботливою шлеме станете легкой мишенью для их - будет много шума, дудок, труб и барабанов. Но мне, честно говоря, и забрасывайте созидать на «Формуле-1» конкретно таковых зрителей. Бразильцы - хорошие ребята. Хотя я не могу установление то же самое про трассу. Точнее, она просто не моя, и, кажется, за всегда я не проехал там ни 1-го неплохого круга. Как и в Сочи, в Интерлагосе нет ни 1-го поворота, проезжая который, вы говорите для себя: «Вау!» Там нет ни 1-го поворота, который доставлял бы наслаждение. Точнее, там есть парочка хороших, но из-за бессчетных кочек машине не хватает сцепления, чтоб проехать их на высочайшей скорости. Но ваш пульс все равно учащается благодаря энтузиазму зрителей. И вы готовы принять вызов!