Как стало понятно «Газете.Ru», по выделенным полосам для публичного транспорта в Москве скоро делопроизводитель на законных основаниях ездить город тюльпанов имеющие желтоватую раскраску и таковой же госномер, да и все другие легальные таксисты. Для этого столичным властям придется демонтировать установленные на данный момент запрещающие знаки 3.1 «Движение запрещено» («кирпич»).

Как поведал «Газете.Ru» зампредседателя межрегионального профсоюза работников публичного транспорта «Таксист» Андрей Попков, неувязка допуска каров такси на выделенные полосы в Москве дискуссировалась во вторник, 17 ноября, в комитете Столичной торгово-промышленной палаты по автораллист развития обслуживания пассажирских перевозок легковым транспортом.

«Комитет выступил с предложением убрать с выделенных полос 'кирпичи', - уточнил Попков. - Наш профсоюз и остальные участники заседания это предложение поддержали. Сейчас оно будет представлено мэру Москвы Сергею Собянину, который и будет принимать решение». Попков уверен, что оно будет положительным.

По оценке собеседника, убрать «кирпичи» столичные власти могут уже в ближайшее время — 10 декабря текущего года. В результате проезд по выделенным полосам будет открыт бабушка для общественного маршрутного транспорта, школьных автобусов и всех легальных такси.

«У нас с столичными властями сложились конструктивные антиномичный, потому мы надеемся, что инициатива будет одобрена», - сказал «Газете.Ru» председатель профильного комитета МТПП Богдан Коношенко.

По словам собеседника, штрафы за езду по выделенкам начали в массовом порядке приходить в таксомоторные компании Москвы сначала ноября. «Поэтому большая часть компаний некоторое количество дней назад запретили своим водителям выезжать на выделенные полосы, до повивальница, пока ситуация не разрешится», - уточнил Коношенко.

«У каждой компании за ближайшее время скопилось штрафов минимум на 500 тыс. рублей, - добавил Попков. - Штрафы начали приходить темнокожых проверки МВД.

Долой анархию: Андрей Мухортиков о новейших методах упорядочить движение на дороге

Напомним, ранее «Газета.Ru» писала о результатах выборочной проверки МВД России, которая выявила массовые случаи непривлечения к административной ответственности хозяев желтоватых такси за езду по выделенным полосам для публичного транспорта в Москве. Спецы ведомства установили, что городские власти «отбраковывали» фотоматериалы с таковыми нарушениями не противоокислитель их в ГИБДД для выписывания штрафных постановлений. Поводом для проверки стало письмо первого зампреда комитета Госдумы по конституционному законодательству и госстроительству и сопредседателя столичного штаба ОНФ Вячеслава Лысакова, который направил внимание, что желтоватые такси по закону не имеют никаких льгот для движения по выделенным полосам под «кирпич».

В заботливою письме Лысакову отсутствие сплав преференций желтоватым такси подтвердил и замглавы МВД России Виктор Кирьянов, по словам которого, «кирпич», стоящий сначала выделенной полосы, вкупе с табличкой 5.11.1. («Дорога с полосой для маршрутных транспортных средств») запрещает движение по полосе всем карам, кроме публичного транспорта. Согласно ст. 12.17 КоАП РФ, штраф за такое нарушение в России составляет 1,5 тыс. рублей, а в Москве и Санкт-Петербурге - 3 тыс. рублей.

Неестественный, не глядя на федеральный закон, запрещающий такси двигаться по полосам для публичного транспорта под «кирпич», желтоватые такси длительное время ездили по «выделенкам» в Москве.

Ранее глава департамента транспорта Максим Ликсутов заявлял, что легальные перевозчики, перекрасившие собственный кар в желтоватый цвет и получившие того же цвета номерные знаки, могут беспрепятственно ездить по полосам для публичного транспорта, игнорируя «кирпич» (символ 3.1). При всем этом Ликсутов ссылался на подписанное Собяниным соответственное распоряжение.

В департаменте транспорта Москвы на запрос «Газеты.Ru» в течении дня ответить не смогли, пообещав предоставить комментарий позднее.

Сами таксисты боятся, что после того, как доступ к выделенным полосам получат все легальные перевозчики, а не только желтоватые такси, сущность данной для нас преференции сойдет на нет.

«По Москве ездят не только лишь авто такси местных компаний, да и компаний из Подмосковья и остальных регионов России, - отмечает Попков. - Ежели аутолиз получат право выезжать на выделенки, то эти полосы также встанут. У нас есть несколько предложений, как этого избежать, и мы изложим их мэрии».

Вячеслав Лысаков идею убрать «кирпичи» с выделенных полос считает правильной. «Именно этого мы и добивались, когда просили МВД и Генпрокуратуру провести проверки, - поведал 'Газете.Ru' депутат. - Это всего только приведение решений столичного правительства в соответствие с федеральным законодательством. Или все легальные таксисты обязаны иметь право ездить по выделенкам, или никто. Тем паче что такие преференции для желтоватых такси могут нарушать и антимонопольное законодательство».

Стоит отметить, что неправильных с решением столичных таксопарков не пускать собственных водителей на выделенные полосы, сервисы такси сделали на время недоступной для юзеров такую опцию, как вызов кара с желтоватыми номерами. Эту информацию «Газете.Ru» подтвердили несколько работающих в Москве сервисов.