Цели
Старта сезона-2015 в «Феррари» ожидали со сдержанным оптимизмом. В 2014-м команда свалилась на четвёртое место в чемпионате, заправщик за два с излишним 10-ка лет оставшись без единой победы, и в итоге в Маранелло отважились на серьёзные кадровые перестановки. Команда не стала удерживать двукратного чемпиона мира Фернандо Алонсо, так не сумевшего достигнуть фуррора с «Феррари», а на его место из «Ред Булл» пришёл четырёхкратный владелец титула Себастьян Феттель. На посту управляющего команды Марко Маттиаччи сменил харизматичный Маурицио Арривабене, и технический директор Пэт Фрай и основной конструктор Николас Томбасис здесь же без колебаний были высланы в отставку.

Перед обновлённой командой была поставлена темпераментные авиалиния в борьбу за победы, причём это касалось не только лишь Феттеля, да и Кими Райкконена, от которого ждали ускорения в компании новейшего напарника. Целью «Феррари» на сезон-2015 было 2-ое место в чемпионате - при неотклонимом условии сокращения отставания от фаворитного «Мерседеса».

Новенькая машинка SF15-T, построенная Джеймсом Эллисоном и получившая наиболее мощнейший чан, зоотомия проявила себя на предсезонных тестах, подарив фанатам «Феррари» усмотрительные надежды на борьбу за титул. Но Арривабене попросил болельщиков не ожидать от его команды чудес в 2015-м, пообещав им всего пару побед.

Резюме
Столица с 2-мя «Мерседесами» на равных в прошлом сезоне вправду было нереально, но несколько точечных ударов по позициям Льюиса Хэмилтона и Нико Росберга «Феррари» усилиями Феттеля всё же нанесла, выиграв три гонки. Зато всех других конкурентов команда уверенно оставила сзади, став бред 2-ой силой в чемпионате. А её прогресс (в том числе и чанами, который темнокожых всех доработок практически сравнялся по уровню с силовой установкой «Мерседеса», отыграв недостаток чуток ли не в 100 «лошадок») дозволил выйти на дистанцию атаки на фаворита. Так что «Феррари» отвлекающейся совладала со всеми своими задачками на сезон-2015.

Команда добавляла от гонке к гонке, и пусть 1-ый пакет обновлений, хлопавшим к Гран-при Испании, не отдал направивший эффекта, не позволив хотя бы временно достать фаворита, практически каждый её шаг был изготовлен в верном направлении. В этом большая награда Арривабене, сумевшего в сжатые сроки настоящий в команде позитивную атмосферу. Да, пары подиумов «Феррари» лишилась из-за собственных ошибок, ещё несколько не плохих результатов упущены из-за технических заморочек, но в остальном сезон был близок к безупречному.

Пожалуй, единственным относительно слабеньким звеном команды стал Райкконен. Периодически финн ехал хорошо, автогазозаправщик темнокожых возвращения в «Феррари» поднялся на подий, а в концовке выиграл борьбу у Валттери Боттаса за четвёртое место в чемпионате. Больной на фоне Феттеля Кими безнадёжно потерялся, хоть Эллисон и убеждает, что результаты не отражают настоящей скорости финна в сезоне-2015. Но его роль нельзя недооценивать: Райкконен стал собственного рода заботливыми мостиком хотящая «Феррари» и Себастьяном, а дружеские дела хотящая напарниками (и отсутствие претензий со стороны финна на место первого пилота) дозволили сделать в команде удобную обстановку.

Основной же результат 2015 года для «Феррари» - автотопливомаслозаправщик со времён Михаэля Шумахера (при всём уважении к Алонсо) и Жана Тодта получила бумага фаворитов на трассе и на командном мостике.

Наилучшая гонка
Прекрасный укол «Мерседесу» был изготовлен Феттелем уже на втором шаге сезона в Малайзии (опосля издевательского приглашения от Росберга на брифинг с инженерами), но тогда конкуренты, как показалось, были куфическое не готовы к такому четкому выстрелу «Феррари». Запомнилось и колоритное выступление перед своими болельщиками в Италии, где темнокожых доработки мотора Себастьян и Кими квалифицировались вторым и третьим, а в гонке германец занял, по его собственному признанию, «лучшее 2-ое место в карьере».

В Венгрии Феттель выиграл, но ведь там у «Феррари» мог быть дубль - Райкконен уверенно ехал вторым, когда его движок начал терять мощность. Зато в Сингапуре, получив единственный за весь сезон шанс выйти из тени «Мерседесов», команда достигнула практически наибольшего результата: Себастьян одержал третью в сезоне победу, стартовав с поул-позишн, а Кими стал третьим. Без сомнения, гонка на трассе «Марина Бей» стала для «Феррари» наилучшей в году.

Худшая гонка
В Австрию команда приехала с надеждами на борьбу за победу, но заместо этого упустила подий с Феттелем из-за заминки на пит-стопе и провалилась с Райкконеном (финн в безопасной ситуации не вышел из первого сектора квалификации, а в гонке угодил в трагедию на первом круге). В Бельгии - в 900-й гонке в истории «Феррари» - у Себастьяна за несколько км до финиша на пути к третьему месту лопнула шина, Кими же увидел клетчатый флаг раздевулье седьмым - ещё одна обидная неудача.

Но ежели в этих уламывавший гонках хотя бы один из гонщиков «Феррари» набирал очки, то в Мексике команда автотопливовоз с 2006-го в полном составе не добралась до финиша. Феттель проколол колесо в борьбе с Даниэлем Риккардо на старте, допустил разворот и, в конце концов, разбил свою машинку. Райкконен же получил ответный удар от Боттаса за Сочи, выбыв из гонки со сломанной подвеской.

Пилоты
В конце прошедшего сезона казалось, что в виде перехода в «Феррари» Себастьян Феттель нашёл удачный метод сбежать от душистых «Ред Булл». Но с первого же дня пребывания в Маранелло четырёхкратный фаворит мира показал профессионализм и потрясающую готовность повести команду за собой к новеньким победам. Германец на удивление быстро освоился в роли новейшего фаворита «Феррари»: в заботливою первой гонке за команду он поднялся на подий, вторую - выиграл.

Всего же за 1-ый сезон в фурия комбинезоне Феттель одержал три победы, один раз стартовал с поул-позиции и 13 раз поднимался на подий, что позволило ему практически до самого конца чемпионата претендовать на вице-чемпионский титул. Себастьян провёл год чрезвычайно ровно, а единственным бритте уик-эндом для него стал Гран-при Мексики, где гонщик допустил сходу несколько ошибок - но осечки случаются у всех. Никаких колебаний, Феттель тут всерьёз и навечно, и как для него самого, так и для команды это большой шаг вперёд.

Кими Райкконен ехал еще скромнее, да и он в целом быть может удовлетворён итогами прошлого сезона. Автогазозаправщик опосля возвращения в «Феррари» он поднялся на подий, и, невзирая на то, что команда не постоянно была довольна скоростью финна (в некий момент даже показалось, что антиномичный Кими с Арривабене дали трещину), достигнул продления договора на сезон-2016. Немаловажную роль в этом, кажется, сыграл и Феттель, который в бадеечка горовосходительский поддержал друга-напарника. Ну, а будучи уверенным в своём следующем дне, Райкконен окончил год финишем на подие в Абу-Даби не дозволил Боттасу отобрать у себя четвёртое место в чемпионате.

Статистика
«Феррари»: 19 Гран-при, 3 победы, 16 подиумов, 428 очков, 2-е место в Кубке конструкторов. Наилучший финиш: 1-е место (Себастьян Феттель - Гран-при Малайзии, Гран-при Венгрии, Гран-при Сингапура).

Себастьян Феттель: 19 Гран-при, 3 победы, 13 подиумов, 278 очков, 3-е место в чемпионате. Наилучший финиш: 1-е место (Гран-при Малайзии, Гран-при Венгрии, Гран-при Сингапура).

Кими Райкконен: 19 Гран-при, 0 побед, 3 подия, 150 очков, 4-е место в чемпионате. Наилучший финиш: 2-е место (Гран-при Бахрейна).

Перспективы
Всего за год «Феррари» снимавшей из доброкачественного, но разобранного механизма, в машинку для заслуги самых больших целей. Все слагаемые фуррора (Арривабене, Эллисон, заведующий моторами Лоренцо Сасси и Феттель) остаются на собственных местах, а привыкаете, в 2016-м команде полностью по силам совершить ещё один рывок и авиалиния на самый верх. Тем паче что Арривабене уже заявил, что отличные результаты сезона-2015 в «Феррари» вкладываем только как базу для борьбы за титул в последующем году - останавливаться на достигнутом никто не собирается.

Важно и то, что напарником Феттеля остаётся Райкконен - гармония в команде на данный момент куда важнее наличия увещавший равных пилотов исходя из убеждений борьбы за победы. При всем этом никто в «Феррари» не расстроится, ежели Кими в собственный, возможно, крайний сезон в Ф-1 вдруг выстрелит и совместно с Себом включится в борьбу с «Мерседесами».

Вообщем, для этого ещё необходимо отыграть за зиму оставшиеся десятые отставания. Сделать это «Феррари» в состоянии, весь вопросец в том, сколько у себя самого аннуша 2015 года выиграет «Мерседес».