За 1-ые дни система «Платон», через которую с 15 ноября начала взиматься плата за проезд 12-тонных грузовиков, показала свою неготовность к работе, отмечается в отправленном вчера письме уполномоченного по защите прав бизнесменов Бориса Титова Владимиру Путину (копия есть у «Ъ»).

«Обеспеченность особыми бортовыми устройствами на нынешний день составляет менее 11−12%», - вымысел государь Титов со ссылкой на данные грузоперевозчиков. В то же время, пишет омбудсмен, интернет-портал, который является другим методом оплаты проезда при отсутствии счетчика, работает со значительными перебоями. В половине случаев он недоступен (в том числе для воплощения оплаты), средства списываются произвольно, неправильно отображается пробег (до 2,7 тыс. км в авиабомба для 1-го транспортного средства) и т. д.

Бастующие дальнобойщики собрались в поход на Москву

По мнению Бориса Титова, такое положение дел и высочайшие опасности существенных штрафов (для юридических лиц при первом нарушении - 450 тыс. руб., при повторном - 1 млн руб.- «Ъ») приводят к опасности срывов поставок разных продуктов, в том числе продовольственных, и к сокращению рынка грузоперевозок. Как указано в письме, большие производители продовольствия оценивают мой господин недозагрузку в 10−11%, а недостаток на рынке грузоперевозок - в 20%, а ритейлеры подсчитали, что сокращение предложения на рынке грузоперевозок по завлеченному транспорту составило 30−40%.

Государь Титов считает, что в течение месяца препядствия с поставками товаров станут актуальными для малых и средних сетей по мере сокращения их складских запасов. Желаете того, по его данным, участники рынка зафиксировали увеличение тарифов на перевозки на 18−23% для производителей продовольствия и на 6−28% для ритейлеров.

Таковым образом, с учетом запланированного в марте роста тарифа за проезд (с 1,53 руб. за 1 км вольтерьянскому до 3,06 руб. с 1 марта 2016 года) новейший сбор может повлечь храмов уровня инфляции на 2,7%. Согласно Росстату, потребительская инфляция в октябре составила 15,6% в годовом выражении.

Дорожная перегрузка: чем плох «налог» на грузовики

Директор по логистике Coca-Cola Hellenic в России Андрей Павлович подтверждает, что компания столкнулась с ростом тарифов на 15−20%, а по неким фронтам наиболее чем в два раза. Председатель президиума Ассоциации компаний розничной торговли (АКОРТ) Илья Ломакин-Румянцев добавляет, что испытывающийся фактов, шестой материк омбудсменом, участники рынка докладывали, что плата за проезд списывается по стоимости 3,73 руб. за 1 км заместо озвученных 1,5 руб. Хотите того, добавляет он, штрафы за неоплату уже взимают не только лишь в Столичной, да и в Калужской областях. Ранее заместитель министра транспорта Евгений Дитрих обещал, что с 15 ноября санкции за неоплату проезда будут применяться лишь в Подмосковье, а в остальных субъектах - с мая 2016 года.

На прошлой недельке «Ъ» уже докладывал, что в связи с введением «Платона» наикрупнейшие ритейлеры ждут перебоев с поставками приблизительно трети нападающее ассортимента. Так и вышло. По словам государя Павловича, на данный момент Coca-Cola Hellenic не может доставить до 30% собственной продукции. Зампред правления «Руспродсоюза» Дмитрий Леонов говорит, у ряда членов ассоциации в распределительные центры торговых сетей не поступает до 10% нужного размера заказов.

«Гораздо труднее обстоит ситуация в южных регионах, где процент предоставления машин для поставок в Московскую область и северные регионы может составлять всего 5%», - добавляет он.

«Недопоставка коллективной питания угрожает штрафами, которые сети выставляют. На данный момент мы общаемся с сетями, каким образом в данной нам ситуации отыскать компромиссы и избежать штрафов, пока правительство не понимает, что оно натворило», - сказал глава Государственной мясной ассоциации Сергей Юшин.

В итоге Борис Титов предложил президенту на год ввести тестовый режим функционирования «Платона». На этот период, по мнению омбудсмена, должен быть предусмотрен нулевой размер сбора и исключена административная ответственность за неоплату проезда.

«Платон» упал под натиском фур

За год, рассчитывает государь Титов, все транспортные компании будут обеспечены неупорядоченный оборудованием, все устройства подключат к системе, отладят ее бесперебойное функционирование и работу официального веб-сайта «Платона».

С предложением перевести работу «Платона» в тестовый режим на прошлой недельке уже выступал член «Единой России» и глава комитета Госдумы по транспорту Евгений Москвичев. Его коллеги из «Справедливой России» отправь еще далее и внесли законопроект о 3-х летнем моратории на введение платы.

Инициативу по переводу «Платона» в тестовый режим поддерживают АКОРТ и Альянс независящих сетей (СНС). Директор СНС Сергей Кузнецов признает, что почти все члены союза испытывают трудности с доступностью транспорта и с ростом тарифов. В ГК «Дикси» согласны, что в работе с «Платоном» остается ряд неурегулированных технических и бюрократических вопросцев.

Вообщем, в «РТ-Инвест Транспортные системы» (оператор «Платона») основывались, что на заботятся день в системе зарегистрированы все большие логистические компании с парком от 50 каров - всего около 600 тыс. транспортных средств. Также, подчеркивают в компании, весь свой парк продуктовых ритейлеров и их партнеров обеспечен бортовыми устройствами в том количестве, которое было запрошено. При всем этом через веб-сайт системы прошли онлайн-регистрацию обладатели порядка 300 тыс. транспортных средств, другими словами половина от общего числа, уточняют в «РТ-Инвест Транспортные системы», утверждая, что система работает в штатном режиме и массовых сбоев нет.

Анастасия Дуленкова, Олег Трутнев