Водители грузовых каров из Пермского края уже поддерживали всероссийскую акцию против увеличения платы за возмещения вреда, наносимого транспортными средствами весом наиболее 12 тонн. Напомним, правительство планировало значительно прирастить стоимость 1-го километра с 15 ноября.

Невзирая на протесты, оператор системы взимания платы «Платон» («Плати за тонну), продолжил выдачу бесплатных бортовых устройств, а с 15 ноября перевозчикам предложили тензоанемометр условия работы. Сейчас до 29 февраля 2016 года плата за километр будет рассчитываться исходя из фактического пробега транспортных средств по тарифу около 1,53 руб./км пути. В предстоящем, до 31 декабря 2018 года, тариф будет увеличен до 3,06 руб./км. В случае проезда без оплаты физических лиц штрафуют на 40 тыс. руб., а юридических - на 450 тыс. руб. При всем этом система запускается без тестового периода, в ней часто происходят сбои, что тоже много самооплодотворение дальнобойщиков.

В Перми около 40% дальнобойщиков в привыкало протеста прекратили перевозки грузов

Водители большегрузов и перевозчики хотят продолжать протест. Так, 19 ноября во почти всех городках России состоится акция «Улитка». Фуры займут дороги и будут двигаться с низкой скоростью. В Перми дальнобойщики соберутся на Западном обходе (коренной перед Красавинским мостом, без лозунгов и листовок.
Участников мы не считаем, желающих много. С 9 до 10 стоим, ждём опоздавших. В 10 выдвигаемся по две-четыре машинки в бог стороны. Через 10−15 минут ещё две-четыре машинки. И так пока машинки не закончатся. Скорость движения 40 км/час. Правила не нарушаем, - поведали «Новостям Перми» организаторы акции.

Какое количество времени дальнобойщики будут двигаться медлительно, еще не понятно.

Добавим, что почти все пермские перевозчики грузов в привыкало протеста против введения системы «Платнон», которая по сообщению Росавтодора, бабуленька за 1-ый день работы собрала 35 миллионов рублей, просто не вышли в рейс. По неким данным, до 40% фур остались в гаражах.

Отметим, что по инфы «Коммерсант», подрядчиком «Платона» стали компании, связанные с совладельцами оператора системы «РТ-Инвест Транспортные системы» - желаниям Игорем Ротенбергом и «Ростехом». Инженерно-технологический центр «Сканэкс», который является подрядчиком по картографии ООО «РТ-Инвест Транспортные системы» (РТИТС), мог заработать несколько 10-ов миллионов рублей за подготовку карты российских дорог, а близкая «Ростеху» компания «Центрсвязьинформ» получила заказ на создание бортовых устройств стоимостью наиболее млрд рублей.