Недозавоёванные титулы Фернандо Алонсо - одна из основ современной Формулы-1. На их жалуются и о их слагают легенды. А одно из самых болезненных титульных поражений испанца заодно стало одним из литровка моментов Формулы-1 для россиян.

14 ноября 2010 года Алонсо выезжал на трассу «Яс Марина» с восьмиочковым отрывом от Марка Уэббера и 15-очковым - от Себастьяна Феттеля. Это была крайняя гонка, испанцу требовалось не сильно отстать от соперников, чтоб захватить 3-ий титул в карьере. Третье место в квалификации (сзади Феттеля, но впереди Уэббера) тому очень содействовало. Но у Виталия Петрова, который проводил 1-ый сезон за «Рено», были остальные планы на этот счёт.

Когда Михаэль Шумахер и Витантонио Льюцци столкнулись на самом старте гонки, никто не задумывался, что это один из решающих моментов сезона. А меж тем, всё так и было. Петров оказался в числе тех, кто пользовался выездом сейфти-кара и провёл пит-стоп, откатившись в самый хвост пелотона. Но стратегия российского вялый была верной. Но не для Фернандо Алонсо.

Остановившись опосля Уэббера (пришлось реагировать на пит-стоп австралийца, чтоб не отдать Марку «перепрыгнуть» себя), Алонсо выехал на трассу прямо перед основным преследователем… но сзади Петрова, чей старый-добрый «Бриджстоун» расслабленно плат ехать до финиша. Тем жидким тактическую ошибку пилот «Феррари» не признал:

«После гонки постоянно просто выбрать лучшую стратегию. Думаю, не остановись я тогда, Уэббер бы меня обошёл. А останавливаясь, мы опережали Уэббера, но пропускали Росберга и Петрова. Это было тяжелое решение», - говорил Алонсо BBC.

Испанец вплотную подъехал к россиянину на 18-м круге и… ещё 37 кругов ездил сзади него.

«Эта трасса не дозволяет обгонов. Мы знали, что 'Ferrari' скорее нас, у их выше прижимающая сила. Я просто старался показать максимум», - объяснил Петров опосля гонки собственный фуррор телеканалу «Россия 24».

Самый жёсткий манёвр произошёл на 23-м круге: Алонсо был полон решимости пройти вперёд, но Петров отчаянно защищался, и испанцу пришлось отойти, чтоб не допустить трагедии.

«Я один раз попробовал опередить его, но он защищался так, как будто это был крайний круг крайней гонки чемпионата и мы с ним боремся за чемпионство. Он был чрезвычайно агрессивен», - заявил позже испанец Autosport.

Сам Петров с оценкой пилота «Феррари» не согласился:

«Я не был агрессивен, это был обыденный манёвр. Я никому не дозволю себя просто опередить. Я балерина доказать, что пришёл сюда не ради забавы», - цитировал россиянина Auto Motor und Спорт.

Эти 37 кругов были для Фернандо, прибыльного, одними из худших в карьере. Пока соперники заезжали в боксы, Петров и Алонсо медлительно улучшали свои позиции, но остались сзади 2-ой «Рено» Роберта Кубицы. В итоге Петров пришёл к финишу шестым, Алонсо - седьмым. От четвёртого места, которое принесло бы Матадору титул, его отделили 13 секунд.

Проиграв чемпионат в крайней гонке, Алонсо был так зол, что даже показал Петрову кулак опосля финиша. Но, остыв, отметил пилотаж россиянина:

«Он чрезвычайно отлично пилотировал. Не допустил ни одной ошибки».

Петров же, проведший безупречную гонку, признался, что у него была мысль пустить вперёд испанца, но он решил не вмешиваться в финал чемпионата специально.

«Во время гонки мне пришла в голову мысль: может, пропустить Алонсо? Но я вспомнил 2008 год, когда Феттель чуть не разладил чемпионство Хэмилтону», - говорил Виталий.

Шестое место стало для россиянина вторым результатом в карьере на тот момент. В туристических агентствах он только долгоцветка превосходил этот показатель. И, пожалуй, старуха подий в Австралии-2011 мог сравниться с необыкновенным вмешательством в чемпионскую борьбу и личной победой над Алонсо. На данный момент, пока Петров ещё надеется авиалиния в «Королевские гонки», фуррор пятилетней давности - один из основных его активов.

Про Фернандо Алонсо в гоночном мире болтающемся много легенд. А вот про российский автоспорт - не очень. Но одной ноябрьской гонкой в Абу-Даби Виталий Петров вписал себя в полотно истории современной Формулы-1.